Передвижение на аппарате легче воздуха — интересная идея эмоционального времяпровождения.
В день «Икс», 11 мая, погода была переменчива. То тучки собирались, то солнышко появлялось, мы переживали, что полет может не состояться. Места для старта выбирают в зависимости от направления ветра. Поэтому мы дважды переезжали в разные места, чтобы наконец-то «поймать» подходящий ветер. Сверялись по приборам и с прогнозами погоды, а еще, на помощь приходит воздушный шарик с гелием, который отпускают в небо.
Полеты на воздушном шаре проводят в любое время года, кроме пары недель весной и осенью, в периоды дождей. Летом полеты проводятся два раза в сутки — на рассвете и на закате. Это связано с тем, что поверхность земли прогревается неравномерно, появляются места, которые формируют потоки, из-за которых шар будет может начать «бросать» вверх или вниз. Зимой полетать можно в любое время суток. Наш инструктор рассказал что зимой тоже очень интересно летать, потому что на белом снегу отлично видно всех лесных обитателей.
И вот, наконец-то место отправления и направление полёта согласовано. Команда во главе с инструктором приступает к раскладыванию шара. В сложенном виде, в чехле, он весит целых 150 кг. А в полный рост «в надутом виде» высота его с шести-этажный дом. Сначала его достают из чехла, затем раскладывают на земле, а потом - надувают с помощью небольшого вентилятора. Только после этого начинают наполнять горячим воздухом из специальной горелки. Проходит минут 15, и огромный красавец-шар готов к полету.
Мы с мужем радостно залезаем в корзину, пилот-инструктор нажимает на горелку. Пламя сжигает газ, а шар наполняется горячим воздухом и начинает отрываться от земли.
Странно, но нам совсем не было страшно. Мы ввязались в эту авантюру чтобы испытать всплеск адреналина, а получили наоборот - полный релакс. Когда ты паришь над лугами, лесами и деревушками, все проблемы кажутся ничтожными. Думаешь, ещё немного, и кусочек неба у тебя в руках. Непередаваемое ощущение полного спокойствия и умиротворения.
Шар летит в воздушном потоке со скоростью ветра. Вокруг тишина и пение птиц. Эту идиллию нарушает лишь звук горелки. Наше «транспортное средство» набирает высоту: уже 150,200, а вот и 300 метров над землёй. Все становиться миниатюрным: леса и домики в деревне, поля и дороги. В этот момент понимаешь значение слова «воздухоплаватель».
Посадка прошла плавно, но без казусов не обошлось. Ветер унёс нас на перепаханное поле, а там нежелательно садиться, так как шар будет грязный. Поэтому, пилоту-инструктору пришлось толкать нас в корзине метров 300 на зелёный луг. А мы придерживали шар за веревки, чтобы он высоко не улетал, и иногда поддавали огня из горелки. В общем, получилось весело и запомнится эта ситуация точно надолго!
После первого полёта существует прекрасная традиция. Нужно пройти процедуру посвящения в воздухоплаватели.
Инструктор рассказал историю создания этого интересного средства передвижения.
Первыми воздушный шар в 1783 году изготовили братья Монгольфье, но он был неуправляемым, а первыми пассажирами в истории воздухоплавания были петух, баран и утка.
Во Франции, во время первых полетов, по указу короля пролетающие над землями автоматически становились их владельцами, с присвоением графского титула. После посвящения нам выдали грамоту и так же, присвоили титул. Так что теперь мы граф и графиня Трубчанские (по названию ближайшего населенного пункта). И земли Брянской области, над которыми мы пролетали, так же переходят в наши владения, но с одной оговоркой, только в момент, когда мы над ними. Так что мы уже раздумываем когда полетим вновь осматривать свои территории.
Комментарии
Авторизуйтесь для комментирования